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西門子6SE70/6SE71工業型變頻驅動裝置，以優越的性能，占據大中型重工行業。

隨著西門子產品的創新，6SE70系列變頻器已經慢慢退出供貨市場，但它有著無

可替代的優越性，所以仍然被大中型企業所應用。

   時間久，環境差，難免導致設備的損壞，下面為一些常見故障：

6SE70常見故障及處理方法 

一、問題系統運行過程中頻繁報F053故障停機或頻繁報警

A041/A043。 

經檢查編碼器正常 

由于負載不穩定造成轉速波動過大 

P215 在一控制的采樣時間(P357)內設定所允許的轉速實際值最大

變化的功能參數。該功能用于檢測內部脈沖或轉速信號的中斷(例如

來自電纜屏蔽或測速機離合器故障的結果)。 

經過對實際工況歷史記錄的統計最終設置P215=8。

二、問題F11故障 

1負載原因:如檢查負載是否太重 

2參數設置不當:如加速時間力矩提升參數 

PID調節參數 

3變頻器內部可能原因 

a 功率器件IGBT的損壞 

b 變頻器內部的干擾 

c 檢測回路的問題 

三、問題F0008故障導致直流母線電壓真正低的可能 

1繼電器沒吸合兩個都要查 

2電容壞了,順帶看看平衡電阻 

3制動起作用了包括直流制動能耗制動回饋等 

4輸入電源功率小 

5

二、問題F11故障 

1負載原因:如檢查負載是否太重 

2參數設置不當:如加速時間力矩提升參數 

PID調節參數 

3變頻器內部可能原因 

a 功率器件IGBT的損壞 

b 變頻器內部的干擾 

c 檢測回路的問題 

三、問題F0008故障導致直流母線電壓真正低的可能 

1繼電器沒吸合兩個都要查 

2電容壞了,順帶看看平衡電阻 

3制動起作用了包括直流制動能耗制動回饋等 

4輸入電源功率小 

5 

二、問題F11故障 

1負載原因:如檢查負載是否太重 

2參數設置不當:如加速時間力矩提升參數 

PID調節參數 

3變頻器內部可能原因 

a 功率器件IGBT的損壞 

b 變頻器內部的干擾 

c 檢測回路的問題 

三、問題F0008故障導致直流母線電壓真正低的可能 

1繼電器沒吸合兩個都要查 

2電容壞了,順帶看看平衡電阻 

3制動起作用了包括直流制動能耗制動回饋等 

4輸入電源功率小 

5  模塊漏電 

四、問題 

1、閉環控制:F015F053基本是速度反饋有問題如編 

碼器松了 

F011屏蔽上述兩個故障就有可能出現這個故障有時這個 

故障復不了位這一般由于功率檢測部分有問題 

2、F021電流熱時間常數設的短或大轉矩時間太長 

3、F029電源或電機某項對地或有問題一般由于檢測部分 

有問題 

4、使用幾年后出現F11F26或F29可能CUVC板松動 

或灰大 

5、PMU顯示E可能24低(查X9X101) 

五、問題 

1、K80板壞使CUVC顯示009但不能運行 

2、安裝編碼器A、B脈沖反向CUVC報警A034不可控 

編碼器故障可切換到無編碼器控制 

P8061P215不易大超過其4倍切換 

頻率大于P313P315大于0 

3  P100=5 力矩控制必須帶反饋 P587=1 P486設定值 停車 

起作用 

P100=4/3 P587=1 P486設定值 當設定值不為零時,不停 

車 

帶反饋控制時輸出較平穩

六、問題雙電機主從控制方式減速器發出較大噪聲 

P536 設定速度控制電路的動態響應的功能參數 

設定說明: 對于齒輪傳動和/或大扭矩的軸傳動優化應該從

低動態響應值開始(從10%開始) 對同步和動態響應有較 

高要求的傳動應選擇200% 

修改P536 10設定值必須在P1151之后否則將回到缺省值 

P536=50 

也可手動修改P235和P236的值 

七、問題雙電機主從控制方式某一頻率跳動大 

P339=3 

P235減小 P240增大 

P223 P216增大 

P254 P253 P251頻率跳轉 

八、問題顯示008故障意思裝置脈沖封鎖處于靜止運行狀

態。 

可能原因如控制字1的2,3位包括X9使能端子或運行信號

未斷報了故障直接復位。 

九、問題報警 F002故障意思母線欠電壓。 

可能原因 

一般為熔斷器燒毀。裝置外有裝置內部也有。可用萬用表

量出是哪的燒了。換報險時千萬不要帶電換很危險而且易燒內

部保險。并且要檢查好燒保險原因才能更換。

主要原因有幾種電機不匹配、電攬對地、母線接觸不實。  

 顯示電壓底看 R006 顯示電壓電壓差太多原因有下

幾種裝置內靠近保險出來的檢測電路中有N個電阻作用是降電

壓比的如果有燒毀的電壓顯示就會變低電阻壞的越多顯示電

壓越低

CUVC 板壞 

母線電壓 P071 標定的太高  

十、問題F006  報警意思母線過電壓 

停車太快造成電機處于發電狀態倒置母線電壓過高。可

試當延長斜坡下降時間P464如果還不能解決應該在母線上加制

動電阻 

母線電壓 P071 標定的太低 

十一、問題F011  報警意思過電流 

可能原因 

編碼器信號不好或丟轉 

主板上有一取樣電阻燒拆到既可不影響。 

變頻器輸出是否短路或有接地故障  

負載處于過載狀態  

電機與變頻器是否匹配  

是否動態要求過高  

7可能變頻器的輸出電流互感器損壞 

十二、問題F015  F053  報警意思堵轉 

P830屏蔽掉此故障  

編碼器信號不好或丟轉  

降低負載  釋放抱閘提高電流極限  提高失步/堵轉時

間 P805  

?  提高設定值-實際值偏差響應閾值 P792  

僅對于 f/n/T  控制(P100 = 345)  

提高轉矩極限或轉矩設定值  

僅對于 n/T 控制或帶速度調節器的 V/f 控制: (P100 =0

45)  

檢查測速機電纜  

檢查脈沖編碼器的脈沖數  

檢查模擬測速機定標  

電機側和變頻器側測速機電纜屏蔽層是否接好  

降低轉速預控制的平滑度 P216 (僅 n/T 控制)僅對于頻率

控制: (P100 = 3)  

增大加速時間(見 P467-ProtRampGenGain)  

增大低頻時的電流(P278P279P280)  

接通轉速調節器預控制(P471 > 0)。  

設置 EMF 調節器動態(P315)最大系數為 2  

提高 EMF 模型的轉換頻率(P313)。  

當 n/f 調節器過調制時用帶脈沖編碼器的速度調節代替

之。  

轉速設定值用轉速實際值跟蹤這樣設定-實際值偏差總是

小于 P792 設定值  

其實就是裝置監測到轉速調節器的輸入設定值和轉速實際

值之差超過了允許值。 

如果是轉矩控制的話這個故障應該屏蔽因為轉矩控制狀

態轉速調節器是經

常飽和的。就會報這個故障。如果是速度控制說明動態過

程不是很好調節器 

沒有優化。當然也還有其他的可能導致 F015 激活  

十三、問題F021  報警意思大電流時間過長  

P830或 P383 小于  即可屏蔽此故障  

加大 P383 時間 

十四、問題F025  F026  F027 F029  故障意思在某相上存在 

UCE 關機  

可能原因 

 有無短路或接地故障 包括電機  

CU 板是否正確插入  

IGBT  

十四問題F037  故障意思信號丟失  

信號電纜開路。  

參數不正確  P632  

主板跳線設置不對 

十五、



6SE70 系列變頻器的整流單元突然開始頻頻報 F009 

故障。具體現象為——都是在整流單元合閘上電的時候報若上 

10 次電可能會有 4、5 次報故障。而一旦上電成功變頻器

即正常工作整流、逆變單元全部正常運行不論工作時間多長

都不會報故障發現將參數 P793電網電壓的穩定時間從原

來的工廠設定值 0.03S 改為 0.09S 后好像就不再報 F009 故

障了。  

十六、單位的 6se70 的變頻器遇到這么一種情況由于一臺

變頻器損壞了于是我更換了新變頻器在更換時我讓電動機

拖動的負載保持穩定然后使用 P115=3 進行變頻器的參數優

化優化也順利的完成了但是再投入使用的過程中有時會遇到

電動機啟動力矩不好的或者運轉起來后速度不穩定的現象我

的系統一直沒有使用光電編碼器機械設備也沒有任何變動我

考慮問題應該還是出在對變頻器參數的優化上。在使用 P115=3 

優化完成后還是否需要手動的調整一下速度環的參數  

解決方法可能是優化沒有做好所致優化最好在環境溫度 

20 度時進行最好使用無傳感器的矢量控制在輸完電機參數

后設定 P115=1然后做 P115=2再斷開負載 P115=4然后連

接負載作 P115=5  基本可以滿足使用要求。  

其實若換了相同型號的變頻器可以直接下載原來變頻器參

數基本不需要做優化就可以直接使用當然重新作優化是最

好的。